Franchini 47S14m2000

Yanmar 4LH-HTE 142hp diesel (4,273 hours @ March 2022) with shaft drive to 3 blade feathering Maxprop. Mase 6.5kW diesel generator up-rated to 7.5kW. Shore power system. 12v & 24v battery chargers, Dolphin 220/24v 80A inverter. TFX Model 130 24v bow thruster. 2 large gel service batteries. 2 batteries for engine and 2 for generator. All batteries replaced since 2016.

Mast approx 2m taller than standard, balanced by deeper 2.5m keel. New standing rigging 2019. Full batten mainsail with lazyjacks, new in 2021 and fitted to new Harken mast track with roller bearing cars. Furling genoa, new in 2017. High aspect / short foot genoa on removable stay. Staysail on 2nd removable stay. Spinnaker with pole. Rigid boom vang.

Teak laid foredeck, side decks and aft deck. Teak cockpit coamings, seats and sole. Engine panel includes entry alarm system. Wheel pedestal carries engine and windlass controls (chain counter), plotter/radar display, autopilot and sailing instruments, all by Raymarine. There are also foot actuated controls for bow thruster. Capstan type electric anchor windlass with Delta anchor and 70m chain plus warp, new in 2021. 2nd anchor with chain & warp. Transom bathing platform with ladder and hot & cold shower.  Winches: two Harken 64, two Harken 48, and Harken 44 & 40 on the mast. Zodiac 3.1m dinghy with inflatable floor and Yamaha 5hp four-stroke engine both 2014.Dinghy davits. 6 person Hero liferaft new November 2019.

Chart plotter, Raymarine C series 2016. 2 displays (1 at chart table and 1 in cockpit.)

Raymarine 4kW, 18” radome HD colour radar 2016.

Automatic pilot, Raymarine ST7000 PLUS. Hydraulic linear drive replaced in 2020.

VHF: Cockpit VHF Standard Horizon Explorer 2019.

Second VHF in cabin Raymarine Ray 50 2016.

AIS 650 type B 2016.

Instruments at helm Raymarine I50 (2016), Raymarine I70 (2019).

EPIRB Smartfind G5 (batteries to be replaced in 2023).

Beautiful teak finish throughout. Sandwich core bulkheads for rigidity and low weight. Fwd cabin has classic V berth arrangement with infill and ample locker and hanging space. Side cabin currently has oversize upper berth with stowage beneath. Fwd heads with electric wc 2018, washbasin and shower. Large wrap around saloon to port with central seat and another settee on stbd side. Cuishions have always had extra covers, and were reupholstered in 2019. Nav station is to port of the companionway, whilst the galley is in the passageway to the aft cabin on the stbd side. Front loading freezer, top and front loading fridges, gas cooker with oven. Hot and cold water system with new calorifier 2019. Aft cabin has single berth to stbd and double berth to port with lee boards. The mattresses in the cabins were replaced with new ones in 2019. Heaps of good storage. Aft heads has manual wc 2018, washbasin. Heating is provided by two Eberspacher 5 kW diesel heaters 2018.

ARIES is, to all intents and purposes, a custom built yacht, incorporating numerous features specified by her 1st experienced owner. She was built using SCRIMP with Kevlar in her hull layup and sandwich bulkheads, a taller rig and deeper keel. She sails beautifully! Under her first ownership she cruised from the Med to the west coast of Scotland. Her current highly qualified owners have undertaken several long cruises taking in Northern France, Belgium, Holland, Germany, Denmark, Norway, Shetland, Orkney, the Hebrides and Scottish west coast, Northern Ireland, Republic of Ireland, Wales, Scillies, SW England. They have continually invested and focused on reliability at sea. Aries was MCA coded from 2018 to 2022. Advancing age and young grandchildren mean a change in focus, so this wonderful yacht is for sale. Atmosphere and quality!

Mécanique

Moteur Yanmar 4LH-HTE 142ch diesel (4 273 heures @ mars 2022) avec ligne d’arbre et hélice 3 pales Maxprop. Groupe électrogène diesel Mase 6,5 kW augmentée à 7,5 kW. Système d’alimentation à quai. Chargeurs de batterie 12v & 24v, convertisseur Dolphin 220/24v 80A. Propulseur d’étrave 24v TFX modèle 130. 2 grandes batteries gel de service. 2 batteries pour moteur et 2 pour groupe. Toutes les batteries ont été remplacées depuis 2016.

Voiles & Gréement

Mât environ 2 m plus haut que standard, équilibré par une quille plus profonde de 2,5 m. Nouveau gréement dormant 2019. Grand-voile full batten avec lazyjacks de 2021 montée sur un nouveau rail de mât Harken avec des charriots roulement à billes. Génois enrouleur, de 2017. Génois à haut aspect / bordure court sur étai amovible. Trinquette sur 2ème étai amovible. Spinnaker avec tangon. Halle bas de bôme rigide.

 Pont

Pont en teck, ponts. Cockpit en teck Le piédestal de barre à roue porte les commandes du moteur et du guindeau (compteur de chaîne), l’affichage du traceur / radar, le pilote automatique et les instruments de voile, tous de Raymarine. Il existe également des commandes à pied pour le propulseur d’étrave. Le panneau moteur comprend un système d’alarme d’entrée. Guindeau électrique de type cabestan avec ancre Delta et chaîne de 70 m et boute, chaine de 2021. 2ème ancre avec chaîne et boute. Jupe / plate-forme de bain avec échelle de bain et douche chaude et froide.  Winchs: deux Harken 64, deux Harken 48 et Harken 44 & 40 sur le mât. Annexe Zodiac 3.1m avec plancher gonflable et moteur Yamaha 5hp 4 temps tous deux de 2014. Bossoirs. Radeau de survie 6 personnes Hero de novembre 2019.

 Électronique

Traceur de cartes, Raymarine série C de 2016. 2 écrans (1 à la table des cartes et 1 dans le cockpit.)
Radar Raymarine 4kW, 18 » radôme HD couleur 2016.
Pilote automatique, Raymarine ST7000 PLUS. Vérin hydraulique remplacé en 2020.
VHF : Cockpit VHF Standard Horizon Explorer 2019.
Deuxième VHF en cabine Raymarine Ray 50 2016.
AIS 650 type B 2016.
Instruments à la barre Raymarine I50 (2016), Raymarine I70 (2019).
EPIRB Smartfind G5 (piles à remplacer en 2023).

Intérieur

Très beau niveau de finition en teck partout. Cloisons en sandwich pour la rigidité et le faible poids. La cabine avant a une disposition classique en V avec beaucoup d’espaces de rangement, placards, armoire … La cabine latérale a actuellement une couchette supérieure surdimensionnée avec rangement en dessous. Cabinet de toilettes avant avec wc électrique 2018, lavabo et douche. Grand carré en U à bâbord avec banquette centrale et un autre canapé à tribord. La station de navigation est à bâbord de l’entrée, tandis que la cuisine est dans le passage vers la cabine arrière côté stbd. Congélateur à chargement frontal, réfrigérateurs à chargement supérieur et frontal, cuisinière à gaz avec four. Système d’eau chaude et froide avec nouveau ballon 2019. La cabine arrière a une couchette simple à tribord et une couchette double à babord avec planches anti-roulis. Les matelas des cabines ont été remplacés en 2019. Enormément de rangements. Le compartiment toilettes arrière a un wc manuel de 2018, lavabo. Le chauffage est assuré par deux chauffages diesel Eberspacher 5 kW de 2018.

Commentaires

ARIES est, à toutes fins utiles, un voilier construit sur mesure, incorporant de nombreuses caractéristiques spécifiées par son 1er propriétaire expérimenté. Il a été construit en utilisant SCRIMP avec du Kevlar dans sa coque et des cloisons sandwich, un gréement plus haut et une quille plus profonde. Il marche super bien sous voile ou moteur! Son 1er propriétaire a navigué de la Méditerranée à la côte ouest de l’Écosse. Ses propriétaires actuels, hautement qualifiés, ont entrepris plusieurs longues croisières dans le nord de la France, la Belgique, la Hollande, l’Allemagne, le Danemark, la Norvège, les Shetland, les Orcades, les Hébrides et la côte ouest Ecossaise, l’Irlande du Nord, la République d’Irlande, le Pays de Galles, les Scillies, le sud-ouest de l’Angleterre. Ils ont continuellement investi et mis l’accent sur la fiabilité en mer. Aries a été codé aux normes Britanniques du MCA de 2018 à 2022. L’âge avancé et les jeunes petits-enfants signifient un changement d’orientation, donc ce merveilleux yacht est à vendre.